“智能化、网联化、电动化、共享化”新四化快速发展，新能源汽车成为智能化最好的载体。中国汽研结合《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提出的“突破整车智能能量管理控制”共性节能技术的理念，历时两年半跟踪市场热点，潜心钻研智能新能源汽车能耗问题，深刻剖析行业痛点，制定了i-VISTA中国智能汽车指数测评规程中的智能能效规程(目前规程适用于M1类纯电动汽车，后续规程升级版本将考虑插电式混合动力汽车、燃料电池汽车)。
【意见征求】
现智能能效测评规程2020 A0版(征求意见稿)发布上线，广泛征求业内人士意见。
征求意见截止日期为2021年5月6日。
征求意见稿下载链接：
http://www.i-vista.org/download?type=1
意见可反馈至邮箱：
sunhanwen@caeri.com.cn
xingchunhong@caeri.com.cn
【智能能效】
i-VISTA智能能效规程采纳吸收了国内外先进试验评价方法，听取相关领域专家意见，构建了包含工况适应性、环境适应性、充电效能三个维度的智能能效测评体系。
工况适应性代表广地域行驶场景，评价智能新能源汽车在非法规工况下的能量管理控制效果。
环境适应性代表广温域行驶场景，评价智能新能源汽车应对我国不同温域分布下的能量管理控制效果和座舱舒适性。
充电效能代表快速补电使用场景，补充了能量管理中的充电效率环节，评价智能新能源汽车长途出行过程中的充电体验。
智能能效规程的主旨是基于当前智能化快速发展和电动化平台应用的新时代背景，评价智能化和电动化相互融合促进的智能能量管理技术控制效果，引导高于现行标准、更适应实际用车场景的智能新能源汽车产品开发。
【服务大众，促进产业发展】
i-VISTA智能汽车集成系统试验区作为国家智能网联汽车试验示范区(重庆)，始终以致力于构建国际领先、国内一流的智能汽车与智慧交通公共服务平台为愿景，通过中国智能汽车指数、自动驾驶汽车挑战赛、5G自动驾驶公共服务平台等方式，对智能汽车进行评价并公开发布结果，向消费者普及智能汽车知识，为消费者买车用车提供权威参考信息;同时将更加积极的引导整车企业及系统供应商对相关产品不断进行完善和优化，促进中国智能汽车产业的健康发展。
i-VISTA管理中心
2021年4月16日
----转自【IVISTA智能汽车】
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